北海道新幹線トンネル工事、重大な手抜き「コンクリート強度偽装」が発覚、全部やり直しか😨 [422186189]
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北海道新幹線の札幌延伸に向けたニセコ町のトンネル工事で、建設会社の「熊谷組」など４社でつくるグループが、コンクリートの強度を確認する試験を所定どおり実施したと、うその報告をしていたことが分かりました。
熊谷組などによりますと、北海道新幹線の羊蹄トンネル有島工区の工事で、去年からことしにかけて、コンクリートの強度を確認する試験として、土台などに流し込む前後に水分量を測定すべきところを流し込む前しか行わず、固まる前の状態をトンネルのブロックごとに３か所で測定すべきところを１か所しか行わなかったのに、所定のとおり実施したとうその報告をしたということです。
先月、鉄道・運輸機構の担当者が工事現場に立ち会い、うその報告に気づいたということで、熊谷組は理由について、「試験を担当する外部の試験員の数が足りなかったため」と説明し、「再発防止策を講じるとともに、コンプライアンス教育を再徹底し、信用・信頼の回復に全力を尽くしていく」とコメントしています。
また、鉄道・運輸機構は、トンネルの強度や工程への影響は調査中だとしたうえで、「不正があったことは誠に遺憾で、２度とこのようなことが生じないよう管理を徹底する」とコメントしています。
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20230503/7000057300.html 土建屋も大手はトップが自称経営のプロという文系ばかりになってきてこういう目先のコストダウンが目立ってきたね
現場の理系の意見を軽視し続けていくとやがて東電の二の舞いになる 単位水量試験か？
んー、やんなくてよいじゃん
ほぼ意味ねー
理由はちょっとあれだけど、あれでわかる人いるかな？ コンプラの問題でしょうか
問題起きたらコンプラ教育すりゃいいと思ってるよな アベの時は金で握りつぶせたのにな文句はキシダに言いなよクソ壺ウヨが >>1
スレタイと内容が違うようだが( ・∀・)
人員不足による強度試験捏造であって
強度偽装ではないぞ( ・∀・)
株に影響あったら、訴えられても知らないぞ( ・∀・) 親父が昔電柱作ってる会社に勤めてたけど、毎日コンクリのサンプル作って保管してるんだってね。 >>1
安倍で日本はモラル崩壊したんだよ
だから森かけでぶち込んでおけばよかったのに >>23
不正は不正なｗ
もっとマシな言い訳考えろよ、クソｼﾞｬｯﾌﾟｗ 今さらやり直せない
という理由で、試験結果も偽装してきそうw 誰がそれで良しとしたのかについても責任追及が有りそうだな
まあそいつに一任した奴も引責食らう哀しみはあるけど マンションなら建て替えだけど規模がでかすぎるのは
このまま目をつぶるんかな 試験員が足りないんじゃなくてカネをケチったんじゃね？ >>35
連鎖して強度不足が発覚しようもんなら
賠償やら作り直しやらでとんでもないことになるな ばれても注意して次から気を付けるわ！で終わりならまたやるだろうな ルート変更して地上を通せば良いじゃん
無理してトンネル掘らなくても
クネクネになるから新幹線の意味無くなるかな？ >>41
まあ、この影響で
他社の掘ってるトンネルも含めて「厳密に再検査」だろうな。
そっちの方がヤバい事になりそう。
これをどうやって大韓のせいにすればいいか
いわゆる国の借金でおなじみ世界の借金大王戦犯ヂャップ日本猿考え中（それ以外は目先のバナナと交尾すること）
割とマジで中抜きやめないとダメだよ、知ってる限り8次請けがいる現場があったぐらいだからな
日雇いが日雇い使ってるんだものビックリしたよ あーあ シャブコンか・・
まあシャブシャブのほうが工事も楽だし早いしな やっちゃうやっちゃう
どうせ事故で死ぬのは５０年後、どうでも良いよな？ 問題ないと思う。
コンクリートが固まる前ってのは不明だが、生コン打設時のポンプ筒先での受入れ検査はしていて、単位水量は得られている。
後からコア削孔して、破壊検査(つぶし)をして基準値以上が得られれば、結果的に問題ない。 新幹線のトンネルで中央道みたいなこと起こったら大騒ぎやで 昔、山陽新幹線でちゃんと処理されていない海の砂使ったコンクリートでトンネルが大変なことになってたよな 中国なら事故って車両ごと埋めるまでがセットだったのにな
日本じゃ建設段階で発覚してしまう 単位水量試験なんてやんなくても今のコンクリートプラントはコンピューター制御だから±15以内に必ず収まるからいらん あーやり直しだねー
札幌開通は2065年頃となります 姉歯さんはしぬまで追い込んだマスコミ
この県はどうすんの？ テストピース、くり抜き再試験で、致命的な強度不足が判明しない限り無問題ですから御心配なく。
重大な強度不足が判明すれば勿論やり直しですが、普通は安全率を見ていて、呆れるほどの無駄に高強度ですから。
マジで日本人とは、素晴らしい民族なんだなと、ホトホト呆れ返りますからね?ｗ 熊谷組て黒四ダムを作ったところだろ
落ちぶれたな、先輩の顔に泥を塗って 誰も期待していないから辞めちまえ
新幹線？
中止で問題ない やっぱり大手ゼネコンとか言って粋がってても結局は恥知らずな土方連中だなぁ。
いまさら手抜きってw朝鮮人並みにみっともなさだな。
なくなっちゃえばいいね日本の恥は。
ドカチンは汚い。 人が足りなかったら平気で嘘をつくのか
そんな会社潰した方がいいんじゃね >>66
呼んだ？ 東京からはやぶさ4時間、特急北斗4時間で札幌まで行けるぞ やってる事はまんま中国人の適当工事と変わらんというw
馬鹿にしてきたネトウヨはハラキリしてくたばれよ これは民主党が悪いの？
それとも韓国？
教えてネトウヨ！！！！ 北海道といえばビルが建て直しになるニュースもあったのに
どうなってんだ？ こんな手抜きしたらいつか必ず大事故が起きて
誰がもしくは沢山の人が死ぬのは間違いないのに
よくもまあできるもんだね
予想できないわけじゃなかろうに
どういう神経してんだろ このような不祥事のたびに思うのだが
次同じことやったらどうするのかを聞いて欲しいの思う。 日本の理系って何なん？
控えめに言ってゴミじゃね？ 強度検査の偽装の話を強度偽装にすり替えてる奴が居る？ってスレタイがそうなのか…。 水増し請求、中抜きの公金チューチューをなくしたら
日本はいい国になるだろうな 日本の製造業のレベルを知らない文系の人達には、大変だ！と思う人が一人くらいは居るかもしれませんンがね?ｗ
今の日本の製造業には全く不要な、検査の規定が山ほど残って居るんですね。
自動車関連の製造中の規定された検査なんかの殆どは、不要なんですね。
造って居る御本人たちが1番良く御存知だから、是は決められているからやっているだけで不必要で100害有って1利無し。
と思って居る検査が残って居て、ツイ現場の人は無視しちゃうんですよねｗ
伝統ある軍事企業系の自動車製造企業は、狙われて是でしばしば摘発されて居て、全く御気の毒で御座いますｗ
系列の電機系の最先端電波兵器やミサイルを開発している、製作部門の製作所も、
理不尽な政治的介入や摘発を受け続けていましたからねｗ >>7
資材削減を強制されてなお所定の強度を保たせた天才建築家 マイナ富士通システムとかみずほシステムとかソフトも凄いぞ >>93
これが強ち間違いじゃないのがすごい
47氏に通ずる、時の権力者に消された天才の香りがする まじで監督官よく気付いたな
将来最悪の事故もあり得たもんな 以前からそうで最近バレるようになっただけかな？
世界は日本よりもっとすごいだろ！日本はマシな方
世界はいつか滅ぶ 金無いなら無いって言えって
そもそもやるなって
後で事故る物作るなって
どんだけ質信頼失くしてんだよ日本人w シャブコンってことはないかも知れんけどそれくらいケチるなと 黒部の太陽の黒部ダムは熊谷組だよな。そろそろ決壊しそうだな。 無駄な試験が多過ぎるのではないか
ここまでやる必要ないと分かってるからやってないんだろ >>91
給料もあがってみんな売国ムーヴしなくてよくなる あれっ？ 確かダイヤモンドより硬い岩盤があるとか言ってなかったっけ？ それて補強すればヨシ! >>3
上層部が計画的に手抜きしてたけど現場は指示通り作業してたんじゃないの？いくら馬鹿でも検査官が来たときは真面目な振りはするでしょ もういっそのことJR北海道自身が土建業も始めて
自分らで施工すりゃいいんじゃねの 検査の回数や箇所を減らしたのか。人手不足なら仕方がないよね > 鉄道・運輸機構の担当者が工事現場に立ち会い、うその報告に気づいた
これ、気づかれなきゃ、
国交省の検査も会計検査院の検査も素通りだったんだろうな 建設業界では気付く奴がバカなんだよ。
最大手ですらこうなんだから、有象無象の中堅以下の業者なんか言わずもがな。
役所の検査官ですら何故か気付かない様な事に気付くのは本物のバカですわ。
日本では気付かない方が公共工事は回るのよ。 セメントミルク注入は内部の亀裂からダダ漏れしてる疑いがある時があるからな。
予算は設計量ぶんしかないから超えたらストップする以外の選択肢はないわな >>99
プラントの出荷時に配合表必須なんでそれは今時絶対に無い。 こんなん許すから不正しないホワイトが潰れて
不正するブラックが生き残る構造になったんじゃん？ スーゼネも似たようなモン。
だいたい職人が外注ばかりで監督も馬鹿の派遣だらけ。
所長さえも派遣のスーゼネの現場があったな。鹿 どんどん経済成長期の頃の箱物が老朽化してくる頃だけど
あの頃のような「真面目な」建造物作れないだろうな 人が足りなかったとかクソみたいな言い訳だな
それを揃えるのがお前の仕事だろボケ >>45
有名な富山の在日だよ
ゲラパヨと同一人物かは知らんが京都の奴も暴れてるな 北海道って札幌でもビルが設計通りに作られて無いってのがあったな
北海道の土木はどうなってんの？
やってる事が中国人みたい 完成しないように作ってるからなぁ
開業したら赤字だし
工事あれば仕事になるし >>93
東日本大震災でも躯体には問題無かったんだよな このJVは全社指名停止&営業停止、さらにやり直し費用9割負担か？残り1割は監督員（役所）の過失かな >>136
強度不足はじわじわ効いてくるよ
弱いところに想定外の方向から力がかかるから >>82
中国の適当工事は、手でポロポロ崩せるコンクリートを使用してるけど、日本のどこに建設数年以内でそんな状態の物件があるの？ 設計仕様通り施工しなくても結果的に
安全性を保証し担保できればええんとちゃうの？
知らんけど(´･ω･`)
いずれにせよ、コストカットだけでしか利益出せないセコイ大成熊谷は逝ってよし！ >>10
WOWOWの社会派ドラマなら告発した役者の担当がすでに死んでるからそもそも面に出ないな 大成建設も札幌のビル工事でやらかして、240億円の損失だっけ 最近の日本はこんな感じだよな。儲けるため見積安くするため施工も手抜き。そりゃ技術も育たないわな もう北海道新幹線は廃止 新青森までで十分
青函トンネルを元の在来線用に戻して、寝台特急、寝台急行、特急はつかり、海峡列車復活さればいい ゼネコンも下請け孫請けを生かさず殺さずの状態で安くこきつかってるから、下請け連中も利益出せるように手抜きしてるだけなんじゃないの >>152
絶賛死んでいってるけどなw
生き残るのは実習生束ねて人件費で楽して仕事の質ナニソレみたいなところ ＪＲはブチ切れだろｗ
違約金払って工事はやり直しだよｗ 他所はともかく
北海道はダメだろ
トンネル崩落で人死んでるじゃん こういうのが後日見つかったら言い訳しません、すぐ全費用うち持ちで解体撤去再工事しますという念書とるべきだろうに。 ひでえw
工期も恐ろしいくらいかかるしJRは工事代金タダにしてもらっていいだろこんなのw 日本の技術凄い
これほとんど改ざんや偽装なんだってね アメリカも壊れているけど
日本ももうだめだな
目先の金 ばっかり
政治家も 官僚も 医師も メディアも 大企業も 腐っている >>131
それやったの東京のゼネコンじゃん
東京の土木はどうなっとるの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ まあ日本のサラリーマンなんて全部ゴミだよ
独立してからサラリーマンなんて真の意味で自分の力でお金を稼いだことのない不良品だからモラルなんかもあるわけがない >鉄道・運輸機構の担当者が工事現場に立ち会い、うその報告に気づいたということで
真面目な人でよかった
賄賂の提示とかなかったんだろうか >>161
創価が仕切るようになって土建業は不正の温床になった 豊浜トンネルの事故は酷かったね
中学生だったけどいまだにトンネルがトラウマ >>160
駄目な医者増えてきたね
老人の生死をコントロールしにかかってる
病気になれば放置で見殺し状態、嘘も方便などと詭弁使うし 90年、御徒町の東北新幹線トンネル工事で凝固剤をケチって陥没、砂の中に車が埋もれた。でも翌年には開業してたが。
あの時も今回も熊谷組の所業！ >>15
圧送しやすくするために試験後に水じゃばじゃば入れて少し寝るからな
事後のサンプリングなんて、最初に取っとけばいいだけだしな 施工業者選り好み出来る時代じゃねーしな。
中抜き仲介はアホみたいにいるけど。
お前らのほとんどが後者の分前の仕事だろ 全く規模違うトンネル工事に入ったことあるけど、トンネル内部から外側にコンクリート注入工事中、入れ過ぎてトンネル出口から盛大に噴き出してるの見たことある。
結局用意したコンクリートの半分も使わなかった
余りが建築会社の利益になる上、従業員の働いてる時間も短くなる。
まあクソだわ 姉歯物件でさえ、度重なる巨大地震に耐え抜いたんだし、
少々耐震補強に問題があっても直ちに崩れるなどのリスクはないだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
